Tras una carrera esprint celebrada unas horas antes en la que Antonelli dominó por encima de Lewis Hamilton y Lando Norris, tocaba competir en la clasificación por obtener la mejor posición posible de cara a la carrera del domingo en el Gran Premio de Gran Bretaña.
Con los Mercedes a la expectativa, los Ferrari salieron pronto en la Q1 y rápidamente se colocaron en lo más alto de la clasificación, con Hamilton primero y Leclerc segundo. Sin embargo, Antonelli les enseñó el colmillo rápidamente y a falta de ocho minutos para la conclusión de la primera tanda ya estaba a menos de una de ambos.
Por su parte, Russell sufrió una extraña salida de pista que le impidió completar ninguna vuelta y le dejó unos segundos varado en la gravilla, aunque pudo devolver el coche al garaje para estudiar lo sucedido y salir de nuevo al trazado con tiempo de dar un par de giros que le elevaron al 10º lugar.
No tuvieron tanta fortuna los españoles, a los que les faltó mucho ritmo. Carlos Sainz pasó a la Q2 por los pelos con la 14ª plaza y Fernando Alonso naufragó y finalizó en última posición.
Los típicos movimientos finales dejaron el primer puesto a Isack Hadjar (1:29.276), en el segundo a Liam Lawson (+0.024) y en el tercero a Charles Leclerc (+0.258).
Los Mercedes, con mucha facilidad
La segunda ronda de clasificación se retrasó unos minutos por una fuerte salida de trazado de Colapinto que ensució el asfalto, pero ello no impidió que el espectáculo regresara y los favoritos comenzaran a imponer su ley.
Espoleados por el éxito de Hadjar en la tanda anterior, los dos Red Bull se lanzaron a la pista abriendo las hostilidades con neumáticos usados (los únicos junto a McLaren), lo que les dio unos resultados excelentes pese a que el resto llevaban gomas nuevas.
Del mismo modo que en la Q1, los Mercedes esperaron y salieron al circuito con menos de 10 minutos para la conclusión de la actividad. Con todo, a Russell no le costó ponerse cerca de Hamilton, el primero hasta ese momento. Lo mismo le sucedió a Antonelli, que sin forzar se colocó en un cómodo tercer lugar.
En esta ocasión, los Williams cayeron al fondo de la clasificación, sin demasiado margen de maniobra Sainz (+2.130), 14º, únicamente consiguió superar a su compañero de equipo y se quedó fuera del corte.
McLaren estuvo al borde del desastre con Piastri (séptimo) y Norris (noveno) coqueteando con la eliminación a pocos minutos del final, pero acabaron salvando la papeleta, pese a la presión de los sorprendentes RB de Lindbald y Lawson.
Finalmente Antonelli (1:28.493) comenzó a calentarse en la víspera de la Q3 y concluyó primero por delante de Leclerc (+0.133) y Hamilton (+0.371).
Antonelli no falla
Llegados al momento en el que se repartían las habichuelas, todos los gallos se dispusieron a dar lo mejor de sí sobre el trazado de Silverstone con neumáticos nuevos.
A falta de poco más de ocho minutos nadie había registrado su tiempo y Piastri y Norris fueron los primeros en hacerlo. La alegría de mirar al resto desde arriba, desafortunadamente para ellos, les duró poco, dado que Antonelli y Russell hicieron dos grandes giros y ocuparon la cabeza.
Los diferentes movimientos dejaron clara la disposición por escuderías antes del último intento de obtener la pole: Mercedes, primera, veía por el retrovisor a Ferrari, Red Bull, McLaren y RB.
La vuelta final se produjo con todos y cada uno saliendo en fila desde los boxes y el desenlace fue el habitual en la temporada: Kimi Antonelli (1:28.111) se impuso y partirá primero el domingo. Leclerc (+0.175) fue segundo y Hamilton tercero (+0.347).